Les Citroën Ami 6, Ami 8, Ami Super… et M35.

A la fin des années cinquante la gamme Citroën se résume à la 2CV, l’ID 19 et la DS 19.
Les dirigeants du quai de Javel décident donc de mettre au point un modèle intermédiaire, le projet M (pour modèle intermédiaire) devenu par la suite le projet AM qui devait être lancé en mars 1960.
Le modèle résultant de cette étude sera présenté à la presse en avril 1961 : la Citroën Ami 6.
Déclinée en berline, en break et en Service, elle cèdera sa place à la Citroën Ami 8 en 1969.

Parallèlement, dès 1969, Citroën développe un prototype à moteur rotatif Wankel sur base d’Ami 8 : le prototype M35.

Une autre évolution sur base d’Ami 8 voit le jour en 1973 : l’Ami Super qui reprend le moteur G10/625 de 1015 cm3 qui équipait les premières GS.  Poussif dans une GS, ce moteur transforme l’Ami 8 en véritable bolide capable de doubler en côte !