Les Citroën Ami 6, Ami 8, Ami Super… et M35.
A la fin des années cinquante la gamme Citroën se résume à la 2CV, l’ID 19 et la DS 19.
Les dirigeants du quai de Javel décident donc de mettre au point un modèle intermédiaire, le projet M (pour modèle intermédiaire) devenu par la suite le projet AM qui devait être lancé en mars 1960.
Le modèle résultant de cette étude sera présenté à la presse en avril 1961 : la Citroën Ami 6.
Déclinée en berline, en break et en Service, elle cèdera sa place à la Citroën Ami 8 en 1969.
Parallèlement, dès 1969, Citroën développe un prototype à moteur rotatif Wankel sur base d’Ami 8 : le prototype M35.
Une autre évolution sur base d’Ami 8 voit le jour en 1973 : l’Ami Super qui reprend le moteur G10/625 de 1015 cm3 qui équipait les premières GS. Poussif dans une GS, ce moteur transforme l’Ami 8 en véritable bolide capable de doubler en côte !
Les articles à lire sur les Ami :
- Le Concours photo 2017
- 12ème Nationale Ami 2017 dans le Périgord
- Caractéristiques techniques générales de l'Ami 6
- Plan de graissage et d'entretien
- A quoi reconnaît-on une Ami ?
- La bande dessinée des 40 ans de l'Ami Super
- Ami 6 berline de 1967, une sortie de ferme parisienne
- Les 50 ans de l'Ami 6 en bande dessinée