L'Amiclub de France
L'originalité de la ligne Z en 1961, due au dessin avant-gardiste de la lunette arrière inversée a fait couler beaucoup d'encre. Admirateurs, détracteurs ont contribué à ce que l'Ami 6 n'ait laissé personne indifférent hier...et encore aujourd'hui. L’Ami 8 aux lignes plus consensuelles, qui prit la relève en 1969 après l’abandon du projet F, rappelle bien des souvenirs à plus d’un et emporte tous les suffrages. Quant à l’Ami Super, souvent confondue avec l’Ami 8, ses performances enchantent toujours ses heureux propriétaires. La M 35 enfin, perle rare, attire toujours les regards ; les uns n’y voyant qu’un coupé Ami 8, les connaisseurs une révolution trop tôt avortée.
Nombreux sont ceux qui se retournent sur le passage de ces voitures et les collectionneurs de véhicules anciens leur portent désormais un intérêt certain.
L'évolution des motorisations et de la carrosserie au fil du temps est représentative de celle de la société. Voitures populaires, voitures attachantes, les Ami nous accompagnent depuis plus de 50 ans et l'histoire n'est pas prête de s'arrêter...
Il n’existe au monde que deux clubs exclusivement réservés aux seules Ami 6, Ami 8, Ami Super et M35 : en France (l’Amiclub de France) et aux Pays-Bas (Ami Vereniging NL). Ces petites Citroën sont des modèles à part entière de la gamme Citroën des années 60 et 70 et non de simples dérivées de la 2 CV. C’est en partant de ce constat que s’est créé, fin 1991 l’Amiclub de France qui regroupe nombre d’amateurs qui partage la même passion pour ces voitures.